4月，疫情突然袭击了汽车以及芯片重镇，工厂实行封闭管理，能支撑多长时间，供应链是否会断裂，成为了当下制造业最为令人揪心的问题。
深圳经验提前预警
环旭电子位于深圳的工厂，在3月时已被封闭了一周时间，这为上海厂区争取到了宝贵的准备时间。公司资深副总经理史金鹏回忆，3月初深圳疫情出现暴发情况时，工厂从13日开始到20日实行全封闭管理，员工吃住都在厂里，物流基本处于几乎中断的状态。正是这一周的实战经历，使得管理层认识到必须提前储备物料、准备生活用品。当上海浦东即将进行封控的消息传来之际，公司马上启动应急预案，紧急加大生产物料采购力度，与此同时购买睡袋、睡垫、洗漱用品，还为员工搭建临时淋浴间以及洗衣区。一直到了浦东正式开始封控的那个时候，厂区之内已然有超过七成的一线员工选择留守待岗，生产相应的秩序基本上得以维持在正常的状态之中。
封闭厂区的生存难题
住进工厂的员工，这仅仅是迈出的第一步而已，后续的吃喝之事、拉撒之事，才是实实在在真正的考验所在。史金鹏向记者告知，公司这首批采购回来的睡袋以及睡垫，能保证让每人都拥有固定的铺位；食堂是全天候24小时供应着热气腾腾的饭菜，而且营养搭配方面也没有出现遗漏的情况。最为棘手难办的便是卫生方面的问题了，厂里连忙紧急加装了热水淋浴的设备，还把仓库改造成了临时的更衣室，清洁工每日都增加了消毒的次数，管道工随时准备着待命以处理疏通的工作。虽说这样的条件和市区家中相比是比不上的，然而员工的基本生活却算是有了相应的保障和依靠。历经封控时长的不断延展，吃饭方面的问题紧接着凸显出来，食堂所储备的蔬菜以及肉类急需补充货源，但物流车却无法驶入，采购人员只好到处去联络保供企业，借助政府部门来协调通行证。
物流断链卡住脖子
当下，最令史金鹏犯愁的是，货物压根无法运送。进口的芯片以及原材料积压于浦东机场与洋山港，清关之后却寻觅不到卡车来提货；出口的无线耳机还有智能手表模块堆满了仓库，航班大幅削减致使舱位极难获取。国内跨省运输近乎陷入瘫痪状态，江浙沪相互间的高速公路管控不断加强，司机健康码带星便会被劝返，冷链车更是稀缺的资源。公司每日派遣专人盯着物流群去寻觅车辆，运费上涨了三四倍也只得咬牙支付。他们为了绕开当中的阻塞点，试着让物料原产地的厂家直接把货物发送到机场，在完成清关事项之后，由拥有通行证的车辆直接运送到工厂，这样的一个办法暂时减轻了一部分急需物料的缺口。
客户协作对冲风险
环旭电子的客户聚焦于苹果、特斯拉等国际巨头那儿，订单长时间保持稳定状态，这构成了极端情形下的压舱石 ，史金鹏流露称，公司跟客户早就构建起需求预测机制，就算当下物流不通畅，对方也理解交付出现延迟，未取消订单。一旦道路畅通，积压的原材料及成品会快速流转起来，产能很快能够充分达到饱和 ，但可不是所有企业都这般运气好，有一家半导体公司因为年报审计被卡在封控区域，函证没办法盖章，4月30日披露截止日期眼看就要违约了，正在紧急跟证监局交流沟通延期之事。跟客户关联关系不紧密的厂商境遇更糟糕，一旦物流中断就会被紧紧追着要求赔偿，甚至还会面临失去订单的风险。
提前备料撑起缓冲期
这次，晶圆厂以及封测厂展现出相对稳健的态势，完全是凭借先前囤下的硅片与化学品顽强支撑着。中芯国际、华虹位于沪的工厂封闭运行长达十多天，生产并未停歇，然而研发部门的新产品试产却被迫延迟。汽车行业面临的压力更为巨大，吉林一汽大众虽说已经复工，可是昆山 PCB 板厂减产极有可能致使后续出现缺料情况。有企业负责人直言，当前仓库里的光刻胶仅仅只够使用两周时间，特殊气体罐车无法进入，要是封控进一步延长，晶圆代工厂或许不得不降低产能利用率。下游系统组装厂处境更为被动，物料仅剩下三天的库存，却寻觅不到供应商来送货。
时间与运力的赛跑
多位企业负责人向记者着重表明，眼下存在这样一个明显的实际冲突状况：面临着封控持续时长以及运力复元进程，究竟哪一方在速度上更高效，跑得快而有比较优势。相关方面之中其中政府把环旭电子看作重点保供企业，并且协助办理了少量跨省通行证，然而和每天几百车次的出货量相比较，这些辅助举措只能说是杯水车薪，起不到太大的作用。要是在接下来的两周之内物流持续保持不通畅的状态，那么就算是那些准备最为周全充分的企业，最终也会因为物料被全部耗费完而不得不停产。国金证券通过其报告进行了指出，疫情实际已经给汽车半导体供应链造成了严重毁灭性打击，其传导周期大概是四周时间，目前已然进入到了关键的窗口期。有一位半导体厂的高管，满脸无奈地讲道，他们所能想到的那些办法，全都进行尝试了，而剩余留下来的，就只能去看疫情的发展态势，以及运输线路究竟何时能够被打通了。
当下你所在的公司或者身处的行业，现阶段所碰到的最为棘手的供应链方面的难题究竟是什么呢，欢迎于评论区留下表述，通过点赞以及转发促使更多的人得以窥见制造业的实际状况，是这样一个情形句号。
