美国人的生活方式被疫情改变了，然而他们在交通事故里丧命的那种悲惨结局却并未改变。2020年的时候，全美车祸死亡人数飙升到了2007年以来的最高点，如此便形成了一种被专家称作“车祸流行病”的新型社会危机。
疫情下的致命悖论
按道理来讲，疫情爆发之后，美国人开车的次数变少了，那么交通事故理应下降才是。然而，美国国家公路交通安全管理局给出的数据，却实实在在地打了大家一耳光。在2020年的时候，全美竟然有38680人死于交通事故。更为诡异的是，在出行的总里程有所减少的情形下，在早期阶段，交通事故死亡人数不但没有下降，反而增加了10.5%，达到了8730人。
这种呈现出异常状态的现象，致使交通安全方面的众多专家，处于一种完全摸不着头脑的状况。马路上行驶的车辆数量减少了，按照常理来进行推测的话，拥堵情况理应有所减轻，同时事故发生的概率也应该出现降低的态势，然而死亡的人数却处于不断攀升的状态。这清晰地表明问题并非存在于车辆数量的或多或少之上，而是在于驾驶员的心态以及行为发生了具有根本性的变化。
鲁莽驾驶成风
疫情促使大量送货摩托车以及电动滑板车在城市街道上来回穿梭，这些新兴交通工具的驾驶员，为了赶时间，常常对交通规则漠视不顾，闯红灯、逆行、超速成为屡见不鲜之事，美国公民团体表明，疫情期间鲁莽驾驶的数量显著增多。
私人车辆使用时长也在显著增多，不少人惧怕搭乘公共交通工具，宁愿自行驾车进行远距离出行，如此一来，疲劳驾驶以及分心驾驶的情形便随之增加，再加上空旷道路易于使人萌生飙车的冲动，死亡事故也就难以避免了。
安全带之争背后的文化顽疾
在国外，一件系安全带的平常事竟实实在在引发了强烈抵制，美国这个移民国家里的康涅狄格州，尝试推行对十六岁年纪以下乘客入座后座须系安全带的法律规定，然而结果却是遭到了非常强烈的反对，最终致使该项法律未能通过，此事与韩国形成了极其鲜明的对比，早在二零一八年韩国就修订了道路交通方面的法律，强制规定所有座位都必须系安全带。
极端重视个人自由的美国人，在此处演变成了致命的固执，不少人觉得在自家车内系不系安全带属于个人自由范畴，政府根本无权进行干涉，然而这种思维致使简单的安全带摇身一变成为了文化与法律展开博弈的一个战场。
滞后20年的安全法规
美国国会，等待强制安装安全带警告装置，已经过去了好几年。智能前照灯标准化，儿童汽车安全座椅法规修订，防止卡车司机打瞌睡等措施，都停留在讨论阶段。欧洲国家，已经将这些技术普及多年，而美国，还在为是否强制推行，争论不休。
批评者点明，美国修订汽车安全法规的速度，慢得如同蜗牛爬行那般。哪怕明明清楚某些技术能够挽救生命，却依然要历经漫长的论证以及博弈。这般效率低下的立法进程，致使无数本能够避免的死亡成为了现实。
权威机构的不作为
美国国家公路交通安全管理局具备制定以及执行安全法规的权力，然而其所作所为却让人失望。媒体持续呼吁这个有着权威属性的机构站出来，公民团体也不断要求其积极行动，以强化安全法规。不过现实状况为，常常是监管机构受到各类利益集团的制约。
政治因素的干扰致使技术问题趋于复杂，本应以生命安全作为最高准则的机构，却不得不权衡汽车制造商，以及自由派团体等多方面的利益，而这种妥协所产生的后果便是法规长时间难以出台，进而导致死亡数字持续上升。
等待一场理念变革
美国要求从根源之处反思针对交通安全层面的观念，相较于亚洲以及欧洲国家而言，美国在汽车安全方面的重视程度明显是不足够的，韩国所拥有的经验证实了，只要立法能够达到相应标准，民众的接受程度是能够被培育起来的。
政治博弈的筹码不应是交通安全，要是美国在安全带、智能车灯等基本安全措施方面持续争论不止，交通事故死亡人数就会持续上升，毕竟没哪种自由在生命面前值得用死亡去抵偿。
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