过去三个月里，全国范围内，有超过3000万货车司机，以及出租车司机的收入急剧减少，其中有些甚至是倒贴钱去上班的。交通运输部刚刚公布了十项硬核措施，这些措施直接关联到每个物流企业，以及以开车作为谋生手段的人。
免增值税降港口费
针对运输疫情防控重点保障物资的开办企业，当下能够免征增值税，此项规定自疫病爆发启始施行持续至今，涵盖了口罩、药品、医疗设备这般物资的运送运作，同时也覆盖包含居民赖以维持日常生计所需物品的配送，于北京一地坐落着的一家物流经营公司进行过成本核算，得出在延续两个月的时间段之内会产生能够节省八万多款额税金这种结果。
3月1日起至6月30日，港口收费出现了大幅度调整，进出口货物港口建设费用被全部免除，货物港务费以及港口设施保安费降低了20%。上海港有一位货代经理称，一个标准集装箱大约能够节省150元，他们公司每个月处理2000个柜子，在这三个月期间能够省下90万。
铁路收费减半
中铁集团宣告，在6月底之前，铁路保价费会减半收取，集装箱延期使用费也会减半收取，货车滞留费同样会减半收取。有一家处于郑州的粮食贸易公司，常年借助铁路来发运玉米，每个月所产生的滞留费平均是2万多，如今直接节省下了一半。这项政策主要是对中长途运输的大宗商品客户给予惠及。
铁路货运的从业者表示，疫情那段时期，厂区处于封闭状态，道路实施管控，致使货车没办法按时抵达，滞留情形比平常多出了三成。收费减半这一情况，等同于给货主以及物流企业减轻了负担，防止了因疫情而产生的额外成本被转嫁给司机。
民航发展基金免征
航空公司当下无需缴纳民航发展基金，部分机场服务保障环节的收费也已降低。南方航空披露，一架中型客机每月所免缴的民航发展基金等同于3名机务人员的工资。此政策延续至6月底，可为全行业减轻负担约40亿元。
机场的地服费用也降低了，其中涵盖停机坪使用、旅客安检、行李分拣等环节。首都机场有一家地勤公司称，尽管航班量减少了七成，然而在固定支出下降之后，勉强能够维持核心团队不裁员。
应急运输财政补偿
在疫情防控期间，承担应急运输任务的物流企业要是属于政府购买其服务的情况 ，那么会由各级财政给予相应补偿。武汉封城那段时期 ，当地的九州通医药集团出动了 200 多辆货车去运送物资 ，在此过程中 车辆的油费支出 ，运货司机获取报酬所需的工资 ，以及车辆出现的损耗 ，这些费用都由政府来承担。山东寿光每天都给湖北配送蔬菜 ，其运输所需的费用也是由财政进行结算的。
不单单是大型企业，就连个体司机承接政府征调的任务，也是能够领到补偿的。在安徽，有一位货车司机，在大年初二的时候，前往武汉运送了消毒液，回来之后进行了14天的隔离，政府按照每天500元的标准，给予了误工补贴，再加上运费，并没有让他遭受损失。
骨干企业优惠利率贷款
骨干企业，即运输重要医用物资以及生活物资的那些企业，能够去申请优惠利率贷款。顺丰速运获取到了150亿元再贷款，其利率是低于3.05%的，相较于普通商业贷款便宜达一半之多。这些款项被用于给予一线快递员发放补贴，还要采购防护用品，并且要维持网点运营。
专项再贷款支持也被京东物流获得，资金基本上是运用在华中物流枢纽的运转方面。在武汉实施封城的那段时期当中，大量的物资由京东每日朝着医院以及社区进行配送，现金流面临的压力极为巨大，低息贷款使得工资能够实现正常发放以及供应商货款得以结算。
中小微物流金融支持
承受疫情所带来较大影响的物流运输行业之中的中小微企业，银行不可以盲目地进行抽贷、断贷以及压贷。深圳有一家仅仅拥有20辆货车的车队，原本每个月需要还贷8万元，在2月份的时候几乎不存在收入，银行审核批准其展期3个月。广州众多物流园里面的档口，凭借运输合同就能够申请低息信用贷款。
保险公司同样加入其中，针对于疫情时期停运的车辆、船舶以及飞机，倡导经由延长保险期限、抵扣续保费用这般的方式来减免保费。浙江有一家客运公司停运了40辆大巴，保险公司将交强险以及商业险都顺延了两个月，等同于省下了12万元。
收费公路免费后续保障
2月17日起执行的收费公路免费通行此举，至今已然快要过去一个月时间，此项措施致使物流企业直接获取利益之处，一辆货车行驶一千公里便能节省三千多元过路费；但同时这也带来了新的问题状况，高速公路公司收入变为零，贷款无法偿还。
通过交通运输部明确，尽快出台后续支持保障类型的政策。从目前的情况来看，有可能涵盖延长收费公路经营期限、给予财政方面补贴、发行专项债券等。河北有一家高速运营公司表示，要是免费一直持续到6月，他们需要50亿元资金来填补缺口，当下正在等待具体的方案。
出租车份子钱可减免
可在某些阶段，各地针对出租车“份子钱”予以减免，南京率先出台相关政策，2月份实施免收举措，3月至6月进行减半收取，全市1.2万辆出租车因此受益，司机计算账目，以往每月需缴纳6000元，如今能够省下3万多元，杭州、西安、济南也陆续展开跟进，具体减免金额通过企业协商确定。
北京存在一些出租车公司，它们采取了灵活的方式，对于那部分坚持运营的司机，减免幅度为30%，而对于选择停运的司机，减免幅度是50%。银建出租有一位司机讲，在2月份的时候，其仅仅跑了20多天，公司退还了2000多元，虽说金额不算多，不过却能够用来购买大米以及面粉。这项政策切切实实地保住了一线司机的生存底线。
疫情带来冲击之际，交通运输行业成为了遭受重创的区域，这十项政策之中你享受到了几条呢？倘若你身为货车司机或者从事出租车运营工作，欢迎于评论区讲述你们当地的落实情形，点个赞以便让更多人得以看见，转发给同行一同去争取应得的福利。
