现阶段，疫情防控步入新的阶段，交通运输部于近日，接连修订并发布了多份疫情防控指南，其范围涵盖客运场站，港口码头，货车司机，船舶船员，几乎涉及了所有的交通运输环节。这些新的规定，与每个人的出行安全以及物流畅通直接相关，特别是针对高风险岗位人员的闭环管理，还有核酸检测频次，给出了更为严格的措施。
客运防控再升级
以高风险地区标准来执行入境人员转运环节的新版客运防控指南，这致使从事该项工作的人员需面临最为严苛的防护要求。构建了一项不接种疫苗便不能上岗的制度，此制度直接卡住了防疫的首个关口，禁止交叉作业是别有所图，其目的是防止病毒在不同班组之间进行传播。
面向老人、儿童等特殊群体，指南作出要求，要提供健康码代查服务，或者进行信息登记服务。北京六里桥客运站设有专门的服务台，每日助力上百名不会操作智能手机的老人达成登记。这般人性化举措，既守住了防疫的底线，又照顾到了实际的需求。
货运防疫更精准
按风险地区所在区县对道路货运防控指南予以分区分级，这比先前按城市实施划分更为精细，高风险地区所在区县的司乘人员每隔7天至少要做一回核酸检测，离开时必须持有48小时内的阴性证明，河北某冷链物流公司的王师傅讲，当下公司统一安排检测，虽说稍微麻烦些，不过跑起来更能让人安心。
被要求增加消毒频次的冷藏保鲜货物运输车辆，针对特定的车厢内外重点接触部位，浙江有一家物流园区每天会对进出车辆实施两次全面消毒，针对像门把手、方向盘等部位会反复进行擦拭，货运场站工作人员固定岗位这样的规定，切实有效地减少了因人员流动所带来的交叉风险。
港口防疫严闭环
港口防控指南把高风险岗位人员核酸检测的频次改成每隔1天施行1次，与此同时推行每日健康监测零报告制度。上海港某个码头的装卸工小李告知记者，如今每天上班要先测量体温、进行登记，隔一天做一回核酸，单位还统一作出了集中住宿的安排。
内贸作业人员须 fixedly 驻守岗位并且一定不能与外贸作业人员岗位交叉，天津港针对这两类人员采用物理隔离方式，让这些作业人员走不一样的通道，使用不一样的供休息的房间，国际航行船舶的生活垃圾处理有了新的规定，一些沿海城市已经将此类垃圾当作医疗垃圾来处理，以此完全断绝病毒借由垃圾传播的可能性。
船舶防疫不松懈
由船舶船员防控指南重点修订的内容包含生活垃圾、生活污水以及废弃防护用品的处置流程。一艘国际航线货轮的船长做出介绍，如今船上设置了专门用于存放的回收桶，用过的防护服、口罩都需要经过密封处理后存放，到达港口之后会由专业机构进行接收。
指南特意着重提醒船员，在接种疫苗之后，照旧依旧还是要持续不断地更进一步切实做好个人防护。广州海运集团的张老轨讲说道，船上已经组织大家去学习了新版指南，尽管所有人都已经打了疫苗，然而洗手消毒、保持距离这些一直以来的老规矩，丝毫一点都没有放松。保护自身就是在保护全船人的安全呀。
冷链物流成重点
由于冷链运输环节当中货物得低温储存，故此病毒存活时间更为长久，进而成为防控的关键要点。新版指南作出要求，针对高风险地区冷藏运输车辆要提升消毒频次，在每次装卸货物之前以及之后均需进行彻底消杀。郑州有一家冷链公司，其冷库门口安装了自动喷雾消毒通道，进出车辆必定得经过此处。
身为从事冷链运输工作的司乘人员，被归入重点监测范畴之内。山东寿光的蔬菜运输司机老刘讲道，当下每隔三天务必要进行一次核酸检测，若是前往外地，还得随时准备将检测报告予以出示。虽说相关手续变多了，然而一想到所运送之蔬菜将会进入千家万户，严格一些对众人而言都是有益处的。
责任落实再加码
让各级单位强化责任，从严从紧落实“外防输入、内防反弹”要求，这是交通运输部明确提出来的要求。各地交通运输部门正在开展专项督导，重点检查的是高风险岗位人员的闭环管理情况。广州交通执法部门上周检查了12个客运站，对于两个消毒记录不全的站点，要求其立即进行整改。
查隐患，堵漏洞，这成为了当下工作的重点事项，成都的某公交公司特意成立了防疫督查组，每日上线去抽查车辆消毒以及司乘人员防护的情况，接下来交通运输系统会持续加强调度，对于防控漏洞会坚决进行整改，全力以赴去打好疫情防控阻击战。
在你搭乘公共交通之际，或者收发快递之时，碰到过哪些给你留下深刻印象的防疫举措？欢迎于评论区讲述你的经历，点赞并转发以使更多人知晓这些新规的细节。
