历经多年开车之后才发觉，导航之中暗藏着三个具备实用功能的开关，将其调整正确了，不但能够减少被扣分以及罚款的情况，而且在一年的时间里，还能够节省下数额高达大几百的油钱，然而可惜的是，九成的车主都对其予以忽略了。
绑定车牌避开限行
国内当下存在着超过200个城市施行机动车限行政策，上海、北京、深圳等地方对于外地号牌的限行时段以及区域更是频繁地进行调整，2025年广州曾经调整了外地车“开四停四”管控措施，许多车主因为没有及时获取信息从而吃到罚单，在导航App当中找到“车牌设置”入口，输入你的车牌号码以及车辆类型，系统便能够自动识别新能源或者燃油车，并且在规划路线的时候主动避开限行路段。此项功能，针对时常跨城通勤人士，极为实用，无需再记繁杂限行日历，针对经常自驾出游这类人，也颇为紧要，还规避了因疏忽大意于早高峰时段闯入限行区域而被电子眼抓拍的情况。
开启节能优先路线
很多人用导航时习惯选“距离最短”，然而在实际开车过程中，最短的那条路径常常会穿过城市里的老城区或者是处于拥堵状态的路段。就拿北京三环以内在早晚高峰时段来说，同样是从东城前往西城，要是选择“避免拥堵”或者“节能路线”这种模式，虽说总的里程数可能会比选“距离最短”模式多出来一两公里，可是行驶所花费的时间能够减少20到30分钟，并且平均油耗也能够从每百公里9升下降到大概7.5升。在实时路况数据以及历史拥堵模型的依据之下，导航会给出红绿灯数量更为少的路线推荐，并且通行的时候更顺畅，以此达成减少因频繁刹车又起步而产生的燃油浪费，经过一个月的时间，所省下的油钱能够满足吃一顿质量较好的饭的需求。
打开全量安全预警
目前，道路之上的抓拍装置愈发密集，除了惯用的固定测速之外，还有区间测速、流动测速、违停抓拍、不礼让行人抓拍等各种各样的监控。2025年，全国增添了超过3万处交通技术监控设备，这些设备分布于高速公路、国省道以及城市支路。于导航设置之中，将“电子眼播报”与“限速提醒”开启至最全模式，当车辆靠近测速点位或者复杂路口之际，导航会预先运用语音提示当前路段的限速值以及抓拍类型。尤其是碰到某些限速改变极为频繁的路段，像是从80公里一下子降至60公里，预先收到提醒便能够从容地减速，防止急刹引发追尾风险，或是避免超速而被罚款。
车道级引导不迷路
在高速互通立交地带，以及城市复杂高架桥区域，倘若走错一个岔口，那么可能得多绕十几公里路程。当开启导航里的“车道级导航”功能之时，地图会清晰地显示出当前应该走哪条车道，并且还会显示前方出口的具体位置。比如说在重庆名为“盘龙立交”的地方，它有5层结构，还有20多个匝道，车道级导航能够精准地指引你在最右侧车道做好驶出准备，从而避免临时进行连续变道这种具有危险的操作。这项功能依靠北斗高精度定位以及手机传感器，于地下停车场当中，或者在隧道之内，也能够维持定位不出现漂移，针对方向感不强烈的司机而言，能够减轻诸多驾驶焦虑。
手机支架摆放有讲究
虽然导航功能十分强大，然而手机支架所处位置会直接对使用安全产生影响。将支架安装于空调出风口左侧之处，或者中控台的左前方区域，使得视线在扫过仪表盘这个动作之时，能够自然而然地看到导航屏幕，以此避免因低头去查看而造成视线脱离路面的状况。尽量不要把支架置放在方向盘后方之地，或者挡风玻璃的正中央位置，前者会对仪表盘信息形成遮挡，后者有可能造就出视野方面的盲区来。此外，出风口支架在冬季开启暖风之际，要留意风向情况，避免高温直接吹拂致使手机发生过热进而自动关机，影响到导航持续进行工作。
提前下载离线地图
于山区、隧道群或者网络信号微弱之区域，在线导航兴许会因网速迟缓而卡顿乃至漂移。出发之前于WiFi环境中将沿途城市的离线地图数据包下载至手机里头，即便手机临时没有信号，导航亦能凭借GPS和北斗卫星持续工作，路线规划以及语音播报不受影响。以高德地图为例，一个省的离线地图通常处于200到500兆之间，占不了些许存储空间，却能够确保在信号盲区也能顺遂抵达目的地。跑路途长远之地或者去到偏僻遥远区域自行驾车之前，要记着核查一番离线地图是不是更新成为了最新的版本状态。
你平常运用导航之时，会特意去开启这些被隐藏起来的功能吗，有没有由于某一项设置而挽救过紧急状况或者遭遇过吃亏的经历呢，欢迎于评论区去分享你的故事，以使更多车主能够躲开那些易于被忽略掉的细节，要是觉得有作用的话可别忘了点赞以及转发呀。
