有一工程被名为“世界第一螺旋隧道群”，其中在河南贯通了世界最长螺旋隧道，新晋高速在年内会通车，于太行山腹地有9条隧道约28公里盘旋着向上延伸，最大落差为780米，此工程将山区线路爬坡难题彻底解决了。
世界第一实至名归
韩口隧道，左幅长度为4457米，右幅长度是4366米，它相比于吉尼斯世界纪录保持者延崇高速金家庄隧道，还要长出229米。此隧道在大山内部进行盘旋，盘旋的圈数将近三圈，其入口与出口之间的直线距离仅仅只有1.9公里，然而实际的长度却延伸到了4.4公里。
呈螺旋隧道设计的它，隧道左线圆曲线半径为730米，右线圆曲线半径为700米，再加上有着109米的最大高差，使其在螺旋隧道家族里占据独特位置。尽管相对高差比不上云南建元高速咪的村螺旋隧道，转弯半径也并非最小，然而综合指标却是堪称世界第一。
施工难度超乎想象
中建路桥集团项目经理穆朝华透露，工程于2020年6月开始动工 ，自开工之后施工队历经了858天的艰难拼搏 ，隧道穿过构造破碎带 ，穿过断裂破碎带 ，还要应对富水段涌水等意外情况。
岩层呈水平状，易于出现坍塌情况，围岩的节理以及裂隙呈现发育态势，岩石属性的变化颇为复杂，并且通风排烟存在困难，每一项均是难解决的棘手问题。施工人员凭借顽强意志，硬是在这些重重困难当中探寻到解决办法，从而保证工程能够按照预定时间向前推进。
太行山腹地交通巨变
9条隧道构成的新晋高速螺旋隧道群地处太行山腹地，其全长28公里，最大落差为780米，该庞大隧道群沿着太行山脉蜿蜒布线，盘旋近乎上升三圈，完全改变了山区交通面貌。
对处于高空的俯瞰而言，这些隧道恰似一条巨龙般踞于太行山的幽深之处，将山两端的交通给连接起来，往昔需耗费数小时来绕行的山路，今后只要十几分钟便能够穿越。
辉县市迎来发展机遇
贯通仪式上，辉县市副市长张斌难掩激动之情，他介绍说，新晋高速建成通车，这可是辉县市92万父老乡亲多年来一直翘首以盼的大事，它会促使辉县从交通匮乏的偏远山城一下子转变成为交通便利的强市。
新晋高速跟沿太行高速、鹤辉高速彼此相串联，往后还会和安新高速、辉鄄高速结成网络，从而构成全面覆盖的高速网络。这对于提高辉县综合交通能力方面、推动文旅产业融合发展而言意义相当重大。
河南高速建设再提速
由河南省交通运输厅二级巡视员李强进行介绍，新晋高速乃是河南用以施行高速公路“13445”工程的关键举措，这条高速的全长为69.75公里，其起始之处位于新乡市凤泉区大块镇，而终止之处则是山西省陵川县古郊乡。
项目完结之后会推动太行山脉两旁经济文化的交流，将黄河生态经济带扩展到太行山脉。当下河南正在建设的高速公路项目有57个，其总里程是3571公里，总投资为4981亿元，再次创造了历史新高度。
年底前14个项目通车
在今年年底之前，河南会有14个高速公路项目实现通车。这些项目包含沿南太行地区的，西峡至淅川地区的，上蔡至罗山地区等“三山一滩”区域的，还包括新安至伊川的，鹤壁至辉县等郑州都市圈交通方面的项目。
在河南稳住经济大盘工作里能发挥重要作用的，是新晋高速螺旋隧道群这般的标志性工程，它会同这些项目一道，去完善区域路网结构，带动沿线的经济发展，促使交通旅游进行深度融合。
能否有人期待着新晋高速通车之后前往太行山去开展旅游活动呢，欢迎于评论区之中分享个人自身的想法，通过点赞的方式促使更多的人能够看到这个相当了不起的工程！
