在汽车驶入高速隧道的那短暂几秒，视觉会有急剧的变化，那种变化如同被人猛地蒙住眼睛后又瞬间松开，在每年当中，因为隧道口光线适应问题从而引发的追尾事故，在所统计的总隧道事故里占比超过40%，这并非是毫无根据的耸人听闻信息，而是交通部门所统计得出的真实数据，所以掌握正确的隧道驾驶技巧，已然成为每个驾驶员必须要学习的课程。
左道优先是黄金法则
抵达隧道之前两百米处，你便应当着手去考察车道情形。资深驾驶员时常提及的“见到隧道走左侧”，绝对不是毫无根据的说法，左侧车道不但视觉范围宽广，还能够躲开大货车所形成的包围态势。二零二三年浙江高速交警给出的数据呈现出，在通过对各项调查来给出一定的结果，隧道右侧车道的事故发生概率相较于左侧要高出将近三成比例，其中和大货车相牵涉的刮擦事故位居主要部分。
在右侧车道之上，那是大货车占据主导的领域，要是跟其并排一同驶入隧道，这就恰似把自身置于火药桶近旁。大货车之盲区，具备容纳整整一辆小轿车的空间，一旦出现爆胎状况或者货物跌落情形，你在其旁边根本就没有足够时间做出反应。要是已然没有机会变道，那就绝对不要强行进行加塞操作，老老实实地伴随车流前行，毕竟安全相较于快那寥寥几秒，可要重要许多得多。
灯光与视线是明暗过渡的安全守护者
进隧道前两百米开灯，并非是为车照明，而是要让别人能看见你，好多人觉得隧道里面有灯便不用开车灯，然而在光线切换的刹那间，你的车仿若隐形了一般，去年杭瑞高速某隧道口出现的五车连撞，缘由是头车没开灯，后车在黑洞效应之下全然看不到它。
身处隧道出口时状况更危急，那种强烈的白洞效应会致使你在瞬间陷入三到五秒的致盲状态。在这个时刻，绝对不可以匆忙去踩踏油门，也不可贸然突然变换车道，要维持方向以稳定状态径直前行，待眼睛适应之后再做打算。在雨天进入隧道之前，务必记得检查雨刷情况，要是挡风玻璃出现起雾现象而未及时加以处置，一旦进入隧道就如同失明一般充满危险。
控速与控距要预留反应的黄金空间
隧道所设的80限速并非随意确定的，是依据光线的变化以及反应时间经过精确计算得出的结果，在距离隧道口200米的地方就应当开始轻轻踩下刹车进行减速，千万不要到跟前了才急忙刹车，要不然后车完全来不及做出反应重庆某隧道去年统计事故得到的结果表明，在入口处急刹车所导致的追尾事故占了四成还要多。
行驶时，跟车的距离起码得扯到平常的一倍半那么远。在隧道里头，光线是昏暗的，前面车子的刹车灯坏掉了，你就没法瞧见，电动自行车减速的时候没有声响，你同样听不见，仅有的保障便是要有充足的空间。保持着匀速状态通过才是 safest 的，速度一会儿快一会儿慢，不但耗费燃油，还轻易引发一连串的追尾状况。
行车禁忌这些动作千万别做
隧道之内进行变道超车，这无疑等同于拿自己的性命去开玩笑。地面上那一道实线，就如同高压线一般，一旦压实线，不但会被扣分罚款，更为危险的是，处于隧道之中，视线状况较差，只要你一打方向，极有可能直接猛地撞上旁边的车辆。在2024年年初的时候，沪昆高速某隧道内所发生的事故，乃是小车强行变道进而引发的三车相撞情况。
非得是没有故障的情况下才绝对不停车，这个原则是需要深深地铭记在脑海当中的。哪怕仅仅只是出现了轻微的刮蹭状况，只要车子仍然还能够开动，那就一定要先驶出隧道之后才进行处理。要是万一车辆确实发生了故障，那就只能停靠在紧急停车带，开启双闪灯、放置警示牌，人必须马上撤离到护栏之外。千万不要在隧道里面随意走动，因为车速非常快而且视线昏暗，司机根本就没办法看清楚前面是否有人。
行车于隧道的本质，乃是于有限空间之内对风险加以管理，杭州湾跨海大桥的监控数据表明，严格施行开灯、控距以及不随意变道的车辆，其事故率相较于违规车辆而言低了七成以上，那些认为隧道驾驶没什么要紧的人，常常是事故统计表上的常客。
你可曾于隧道之内碰到过突发情形，那时是怎样去处置的呢？欢迎来临评论区域展露你的经历，点个赞以使更多友人瞧见这些关乎保命的驾驶细微之处。
