在高速公路之上驰骋之际，那些陡然闯入视野范围的黄色警告标识，常常是守护你生命安全的最终一道防线，领会它们，相较于踩油门而言重要许多。
注意横风
于高速公路之上，隧道出口地带与桥梁此类位置，乃是横风常常出现之处所。当车辆自隧道驶出之际，或者于风力强劲之桥梁路段行进之时，极有可能会突然间遭遇到强横风猛地袭击。此状况对于重心较高的车辆，诸如面包车，以及装载轻货的车辆而言，影响格外显著。
看到黄色警告标志，上面写着“注意横风”时，驾驶员就得采取减速慢行这个做法，并且要握紧方向盘。尤其是每年三到五月这个春季风沙季节的时候，G15沈海高速的杭州湾跨海大桥段，还有G30连霍高速的果子沟大桥段，这两处都是横风的高发区域。
避险车道
连续长下坡的末端，或者事故多发地段附近，通常都设置有避险车道。2025年的统计数据表明这个情况，全国高速公路的这些避险车道，成功挽救了数量超过2300辆的失控车辆，也由此有效避免了重大人员伤亡。
此设施的重点目标在于，当驾驶者遭遇紧急状况时，像汽车制动系统全然失效那样，给予一个能够冲上去的沙石缓冲地带，它经由特意设计，借助松软的沙石以及上坡坡度，给失控车辆供应安全且有效的强制减速区域。
注意团雾
大雾这一突然出现的天气状况，于高速公路之上并非少见，特别是在秋天以及冬天的早晨最为频繁发生。京港澳高速河南路段，还有沪昆高速江西路段都是团雾容易出现的区域，它的能见度能够在十秒之内由良好急剧下跌到不足十米。
它最为突出的特性是现身之际能见度会急剧地降低，常常致使驾驶员毫无防备，进而极大地提升了多车连环追尾的可能性。所以，于高速公路之上瞅见“注意团雾”的三角形黄牌之时，应当即刻做好心理准备，准备随时降低车速。
隧道开灯
当车辆快要进入隧道之际，驾驶员务必要提前把近光灯打开。这一举措相当关键，之所以这样说，是由于隧道里面和外面的光线亮度相差特别大，人的眼睛需要花费七到八秒的时间来适应，将大灯打开，一方面能够把前方的道路照亮，另一方面还能让前面的车辆借助后视镜看到你。
哪怕隧道里面配置了照明装置，然而可能会由于检修或者突然出现故障致使照明不够充足。就拿2024年进行整修的秦岭终南山隧道来讲，施工的那段时间内部照明减少了一半，要是不打开大灯，白色轿车差不多隐匿在昏暗的环境里，非常容易引发剐蹭事故。
长下坡禁滑
在持续连贯且长度较长的下坡路段之中，空档滑行是被严格予以禁止的行为。此段道路常常会长达三公里至五公里的范围，其坡度处于百分之四至百分之六之间，仅仅依靠脚部踩踏刹车装置来掌控车辆行驶速度，在短短几分钟内里，刹车片就会因为温度过高而致使热衰减情况出现，从而面临着“刹车失灵”这样的风险。
为保证行车安全，驾驶员得借助发动机的牵引作用去稳定把控车速，正确的做法是挂入二档或者三档，使发动机转速维持在三千转左右，凭借档位拖慢车速，G5京昆高速的雅西段存在连续长下坡，这就是典型代表。
事故多发区
快速接连着长下坡路段或者复杂路况之后，“事故多发路段”的那块黄色警示牌常常会猛地突然出现。这块牌子绝对不是仅仅用来摆放着做做样子的，它是由交通管理部门依据前些年过去三年之内该路段所发生的实际真实事故数据进行统计分析以后才设立的，一般情况下通常意味着每一公里这样路段的事故发生率要比平均水准水平高出三倍以上。
驾使人员瞅见此牌之际，需立马把车速降至限速标准百分之八十之下同时防止随意变换车道，于G25长深高速设有几段的弯道处，此牌出现表明前方五百米范围内发作过起码五十起以上因车速过快致使的侧覆事故。
在高速之上驾车之际，难道你未曾有过遗漏某些黄色警示牌子的情况吗，于事后回想起来才为此内心感到恐惧吗，欢迎于评论区域之中分享你的经历，点赞从而使得更多的人能够看见这些保障生命安全的知识。
