征求意见的广州车牌规定是“开四停四”，长期出没于广州路段的外地车辆行径没准得变！2018年展开的这操作，其目的清晰得很：既要让多数外地车拥有临时通行的便利，又要借助政策精细打击那些投机取巧、凭借长期异地用车手段来躲避调控措施实施的行为。
为什么广州要对外地车下狠手
2012年起广州开始实施限牌举措，其目的在于把控中小客车的增长速率。然而，现实状况却是上面有相关政策，下面却有应对之策，不少人前往外地购置车辆、办理外地车牌，随后又将车开回广州并长期予以使用。根据数据所呈现的情况来看，这类“本地化使用”的外地车辆数量呈现出逐年上升的态势，这直接对调控政策所产生的效果形成了削弱。
经广州市交警部门借助大数据展开分析后发现，于一个月内现身中心城区且使用时长超过5个工作日的外地车当中，车辆的使用频率已然高于本地车的平均水平。此等车辆被相关部门判定为意在规避调控政策的“伪装者”，唯有实施精准管控方可保障那些真正存在临时通行需求的外地车主以权益。
开四停四到底是个什么规则
“开四停四”的关键要点挺容易理解：针对非广州牌照的车辆而言，若其驶入管控区域，连续行驶之时长不得超过四天，之后必定得停放充分四天方可再度驶入。举例来说，要是你在周一开始驾车直至周四，那么周五至周一这段时间就得处于停放状态，直至下周二方可继续行驶。其周期设定为八天，目的在于避免民众依据七天的周期进行规律性出行。
这一规则并非是凭借随意想法确定的，而是经广州交警会同交通研究中心，对大量外地车通行数据予以分析，进而通过科学方式计算得出此方案，此方案既要加以管控那些长期滞留于广州的外地车，又不可使真正临时开展事务的外地车主遭受过大影响，九成以上的临时通行车辆基本不会受到影响。
限行范围有多大几乎等于全市限行
此次限行的管控区域十分大，其边界长度大概约为100公里，面积达到了600平方公里。基本上把广州的主要功能区都给圈入其中，涵盖了教育集中区、医疗集中区、商贸集中区以及居住集中区。有车主调侃声称，这范围说是全市限行也并不夸张。
假设你驾驶着外地车辆前往广州，那么十分有必要预先谋划好路线。此范围差不多涵盖了全部核心区域，稍有不慎便会误闯入禁区。对于那些偶尔前往广州办理事务的人而言，只要遵循“开四停四”规定，便不会有太大问题；然而对于那些长期逗留且不离开的外地车辆来说，这次注定无法找到漏洞了。
特殊情况可以豁免别傻傻挨罚
不要忐忑不安，那种政策也是存有亲和力的。在法定的节日、省党代会、省两会、广交会等重大的活动期间，会暂停施行“开四停四”规定，外地的车辆可以正常进行通行，这表示在节日假期的时候前往广州游玩、走亲访友，不需要按照指定日子去计算。
另外存在三类车辆能够申请预约登记，在获批之后其有效期不存在受限制的情况：一是外省市政府驻广州办事处的公务车 ；二是重点企业确实需要长期频繁出入的商务车 ；三是在广州工作 ，又在名下没有广州牌并且没有资格申请的外地居住人员 ，可以一次性办理过渡登记。符合条件的应当赶快去进行预约 ，名额有限 ，手慢就没有了。
限行后广州车牌价格会不会暴涨
要是“开四停四”真的正式实行落地，那广州车牌的价值极有可能如同顺水行舟般节节攀升。在此之前，好多人宁愿选择参与摇号也不去竞拍车牌竞拍牌照，但一旦外地车辆受到限制，没有车牌时那种痛苦的感觉便会随之而来。车牌竞拍价格上涨这事儿嘛，几乎就是注定会发生的，会有更多的人涌入到摇号的庞大队伍之中，如此一来，中签的概率或许就会更低了。
具备条件的车主，能够思索直接去拍牌，趁着当下价格尚未飙升赶快动手。预算受限的，还能够瞧瞧备案二手车，此类车在限购起始时期备案过，随车自身携有广州指标，购买后便能过户至自己名下，往后换车也不会对指标产生影响。亦或是径直购买新能源车，当前节能车摇号中签几率近乎100%，然而限外之后竞争也会加剧。
没牌又没车该怎么应对限行
若是既不存在广州牌，又尚未购买车辆，然而却每天都必须驾车去上班，那么就需要提前去开展相关准备工作了。在早晨出门之前，最好是多安装几个打车软件，以一种如同抢微信红包那般的积极态度提前进行预约，千万别等到出门之后才去叫车。要是叫车存在困难，那么可以行驶一段路程来到地铁站，然后找地方停车再换乘地铁以便进城。
但其问题随之出现，地铁站周边的停车场将会呈现爆满状态。厦滘、汉溪。洛溪这些站点，周一到周五早上八点以后便会悬挂显示“车位已全、统统满已的牌子。若想凭借这样子的方式进行通勤，就需要提前去争抢车位，否则奔赴抵达那里时没有可用于停靠停车的地方，反倒会更加有耽误耽搁时间。停车换乘这种模式看上去美观美妙且美好，可在实际操作的过程当中车位是难以求得一空位的状态，一个都难求。
你会认为“开四停四”确实能够精确打击外地车钻空子的行为，还是会觉得它会误伤到真正有着通勤急切需求的车主呢？欢迎于评论区交流一下你个人的看法，要是感觉有用那就点个赞，从而让更多的人得以看见！
