那个名为K5117的火车，承载了19年好几代的记忆；还记得那些年经历过这样列车的时候吗？2026年高考前后，大杨树镇有着考试需求的人，不必再去紧巴巴和人挤进火车去赶赴考试了。
赶考路上的艰辛岁月
李冬梅老师如今正在任教，她说起35年前，那时是上世纪90年代，大杨树镇的考生想去阿里河镇参加高考，可不是简单容易的事，她和同学们只能去挤那趟每十分钟就停靠一回的慢车，车厢里满满当当都是工人、农民以及各种各样的旅客，晃晃悠悠地行驶了将近3小时，到达的时候天还没亮。
作为副校长的蔡海豹印象更为极为深刻，那时考生们宁可青睐更为周折翻腾的途径，比如要先搭乘火车转至加格达奇进行中转，而后需要再转变车型乘坐大巴车晃晃悠悠行进于林区；在七月的大兴安岭那个时节当口，山路状况颇为颠簸，这般情境之下大巴车在夜色之中驶入那片茫茫林海，每一次每一届考生身处这条路途之上时心中都充满提心吊胆之感。
住宿难题的焦灼等待
从上个世纪九十年代末期开始一直到两千年初的时候，大杨树镇第二中学的考生数量在最多的时候达到了上千人。然而阿里河镇的旅店数量非常稀少无几，完全根本没有办法容纳得下这么众多的考生以及家长。蔡海豹每一年都需要到处去奔波忙碌一趟，去联系镇里面几所学校的宿舍，才能够勉强地给学生们寻找到一个可以落脚的地方。
那时的赶考，并非一人单打独斗。老师们需操心交通事宜，要着手安排住宿，与此同时还要忧心忡忡学生的状态。李冬梅在1999年带领着第一届重点班学生到达阿里河镇之际，天色已然变黑，在将所有学生皆妥善安顿好之后，她方才舒缓了口气定了定神。
高考专列的诞生时刻
2003年，非典疫情致使赶考的状况变得更为复杂，担任大杨树客运站主任的程显闽同其同事们向上级提出开通“高考专列”的申请，时任第二中学的苗校长剖析，要是分批次乘坐火车，就得在加格达奇进行中转，如此会增添感染风险，若选择走公路，就要筹备三十多辆大巴车，而在当时这根本无法做到。
哈尔滨铁路局迅速做出决定，开设临时专列。程显闽回忆道，全站将近90名职工都投入其中，“如同一场接力赛”。因没有公务车，他们凭借双腿去往各个地方。那年6月5日上午，阳光灿烂，考生们拿着健康卡于候车广场集合，首次登上了这趟属于他们的专列。
车厢里的青春记忆
2008年6月5日，考生们在列车员引领之下，有序登上了列车。第一任列车长孙立财回忆说道有所印象，车上仅有一台烧煤的锅炉安置在茶水间那儿耸立着，然而车厢里却是热闹得不同寻常。学生们这儿几个那儿几个聚集在一起，聊天，吃着零食，听着音乐，简直更如同是去进行一场郊外游玩。
乘务员们，每一年都在思索着，怎样能让这三个小时变得更为轻松。有的人自兜里，仿若变戏法那般掏出快板，打起了以高考为主题的顺口溜；有的人试着进行考前心理辅导，给孩子们讲授“最后一堂课”。车厢之中传出的笑声以及拥抱，成为了专列上最为温馨的画面。
仪式感中的集体记忆
2019年，杨鸿正读大三，她还记得自己登车之时的情景，彼时，每个班排成了一队，几乎所有人都在谈论高考，她倾听着同学们探讨政治题的方向以及数学公式，心不禁紧了一下，不过，那种与同学们共处的感觉，又让她踏实了许多。
有一位名为张新峰的老师发现，在最近几年的时间里，超过一半的家长选择进行陪考，并且不少家庭的经济状况良好，具备开私家车护送孩子的能力。然而，大部分的学生依旧报名乘坐专列，甚至存在这样的情况，即有的学生会要求家长开车前往阿里河进行等候，而自己坚决要和同学们一同乘坐火车。他表述道：“最初你仅仅是乘坐火车，后续却发觉这并非单纯意义上的坐火车，而是一场充满仪式感的集体活动。”。
使命完成的时代变迁
2022年6月6日，程显闽像往常那样，在大杨树客运站执行巡查任务。这整整19年的时长里，他老是声称自己运气还不错，未曾发生过事故，所碰到的情形多数是晴天。有学生注视到乘务员站在上边半点不挪动，会从候车室奔出来给他们撑伞。
于今年，这所有的一切均已经终结。大杨树镇那儿的高考生，与K5117辞别，众考生统一于镇里第二中学去参与考试。蔡海豹讲道，学生能够进行 “主场作战”，于平常读书的教室里去答题，如此一来心态肯定会轻松许多。那列每年6月5日中午12点准时驶离的绿皮火车，终究完成了它自身的历史使命。
你可还记得自己处于高考那年之际，是以怎样去考场方式去到考场的，是否存在一段能让你难以忘怀的赶考路途，在此真诚欢迎各位在评论区域分享你们各自的故事，通过点赞行为让更多的人得以看见这段有关青春以及奋斗历程的记忆！
