今年春运，公路网预计又会出现堵在路上的情况，交通量相较于去年，将会增长4%到6%，想要顺畅地回家过年，恐怕得多存些心思了。
春运流量为啥还会涨
春运尚未开启，专家便做出预测，公路网将增长百分之四到百分之六，此数据并非随意推测。截止到二零一七年末，全国机动车保有量已达三点一零亿辆，其中汽车为二点一七亿辆，相较于去年，有两千万辆车在道路上行驶。另外，去年全国新增高速公路里程超过五千公里，路网得以完善，可供行驶的地方增多。今年旅游市场格外火爆，春节出游人数预计突破三点五亿人次，相较于去年增加近一成，如此众多的人出行自然会推高公路流量。
客流变化分四个阶段
今年2月1日春运起始，至10日腊月二十五为止，务工流以及学生流开端返乡。北京西站毗邻公路、广州南站周边公路率先感知压力，每天下午4点乃至于7点车流密集。此阶段货车未现减少情形，大车小车混杂行驶致使路况更为复杂，整体流量较平时工作日高上许多。腊月二十四、二十五这两天会涌现返乡小高峰，京港澳高速河北段、沪蓉高速江苏段已然开始排起长队。
节前节奏突然变缓
从2月11日，也就是腊月二十六开始，一直到14日，即腊月二十九，情形反倒有所好转。在这个时段，企事业单位的人员开始踏上回家的路途，货车数量也大幅减少，道路上主要行驶的是小客车。像杭州绕城高速、成都绕城高速，尽管车流量较大，然而依旧能够保持一定的通行速度，相比前十天，压力减轻了许多。到14日晚上，绝大多数返乡的人都已然抵达家中，道路上的车流显著减少，这是在为除夕时的车流最低谷做准备。
春节假期两头高峰中间平
2月15日，也就是除夕那天，公路流量降至春运最低点，因为大家都去团圆了。大年初一开始，流量慢慢回升，到初二，也就是2月17日，走亲访友的人增多，上午10点到11点出现小高峰，杭州西湖、南京夫子庙周边路段格外拥堵。到初六，即2月21日，返程高峰来临，这一天是全国公路最拥堵的时候，京藏高速北京段、沈海高速广州段从下午3点堵到晚上7点，根本躲不开。
拥堵集中哪些路段
今年春节时拥堵的情况，主要是分布于华东以及华南地区的主干高速之上，G2京沪高速无锡段、以及G15沈海高速宁波段、还有G4京港澳高速广州段，这些都是长久以来的拥堵地点。热门景区周边同样未能避免拥堵情况，黄山风景区附近的G3京台高速、峨眉山附近的G93成渝环线高速，在初二那天拥堵了长达十几个小时。大中城市周边的收费站面临的压力更为巨大，北京莲花滩收费站、呼和浩特十七沟收费站每天都排着长长的队伍，大年初六那天广州、深圳、成都进城方向基本处于无法通行的状态。
跨城出行有啥新变化
相比平常，今年春节时跨城出行展现出的比例显著更高，特别是初二那天，走亲戚拜年这一行为形成了独特的小高峰。从跨城路线情形来看，存在着三大主要流向，这些流向主要是从珠三角至粤东粤西、从长三角至苏北皖南、从京津冀奔赴河北各地。到了大年初六返程时，这些方向则出现了相反的情况，广州到佛山、深圳到东莞、北京到廊坊这些短途跨城路线当中车流是最大的规模。而饶有趣味的是，货车在春运期间尤其是春节时刻下降到了全年显示出的最低水平，道路上基本行驶的都是小客车，如此一来跑高速反而显得更为纯粹了。
倘若看完这些针对拥堵状况所做出的预测，你今年春节打算在哪一天启程出发呢？是否存在那些已然经历过令人困扰的堵车情形，欢迎在评论区域分享出来从而能够给大家提供一个警示提醒。
