最近，晋江发布了关于货车司乘人员疫情防控的新通告，没过多久，永春也发布了相关通告，这使得货车司机这一群体又一次被推到了聚光灯下。通告内容极为详细，先是提到提前报备，接着说到落地检测，然后涉及闭环管理，最后还有市民监督，几乎把物流运输的每个环节都涵盖了。这通告不只是给司机们看的，更是给所有涉及货物运输的企业以及普通人提了个醒：疫情防控，真的丝毫都不能松懈。
为啥货车司机成了防控重点
许多人或许难以明白，咋就非得针对货车司机制订这般严苛的举措呢？实际上道理相当简单，货车司机每日往来于不一样的城市，甚至跨越省份进行运输，所接触的人员以及场所极为繁杂。他们就好似流动的“节点”，要是有一人感染了，病毒便极有可能沿着运输路线迅速传播开来。
数据呈现出这样的情况，国内存在多次疫情，其中小范围出现的反弹状况均和物流运输存在关联。所以，晋江制定了新规，永春也制定了新规，新规要求司机提前24个小时借助小程序报备详细的信息，这些信息涵盖车牌、路线、旅居史等内容，如此做的目的便是要在源头构建起一道防火墙，从而将风险控制在萌芽状态。
提前报备不是走过场而是真功夫
新规中再三着重指出“提前报备”这四个字，这绝不是随意填张表格那般轻易。司机要于小程序内向其如实填明近7天的行程，填明每个人的身份信息，填明核酸结果等，这些数据会径直推送至目的地的村（社区）以及企业。
村（社区）在收到信息之后，不可以采取置之不理的态度，却而是需要去做跟进检查，以此来可以保证每一个环节都存在着有人负责的情况。这所表达的意思是说，从你做出决定出发所处的那一刻开始，目的地的防疫网络便已经开启运转了。要是存在不进行报备或者作出谎报的行为现象，不但自己有可能会面临隔离以及被追究责任的情况，而且还会对整个接收单位造成连累。
落地即检打造闭环管理第一关
货车从高速口下来后，迎接他们的第一站并非货主，而是核酸采样点。晋江的“即到即采即走”也好，永春的“便民采样点”也罢，都明确规定省外及涉疫地区司机一定要完成落地核酸检测。
“落地检”极为关键，其作用好似为进入当地的车辆展开一回快速筛查。司机们要听从现场指引，配合信息查验，整个流程或许仅需几分钟，却可为后续防疫工作争取珍贵时间。倘若连这一关卡都无法守住，那后面的闭环管理便无法实施。
两点一线背后的严格管控
获得核酸呈阴性的证明之后，难道就意味着拥有了自由吗？通告清晰地给出了回应：并非如此。当司机准备离开之际，务必要遵循“两点一线”的准则，从货物卸载的地点直接驶上高速公路，在整个行进的路线上都不可以与社会层面有任何接触。
这表明，你禁止中途下车去买物品，禁止特意绕路去会晤友人，甚至用餐或许都得于驾驶室之中予以解决。倘若当天无法启程，企业必须安排集中停放车辆以及安排住宿，对于在车上度过夜晚的司机同样要给予必要的协助。这种貌似“不通情理”的规定，恰恰是用以保障本地居民以及司机自身的健康安全。
企业和司机都是第一责任人
通告当中多次提及，货车司乘人员乃是疫情防控第一责任人，与此同时各作业场所亦是责任主体。如此便将责任划分清晰了：司机务必要如实进行申报，配合检测工作，不得隐瞒行程；企业则需要督促司机落实相关措施，提供必要的服务跟帮助，诸如车辆消杀、物资保障等方面。
企业不可仅将司机视作送货之人，然而需当作闭环之中的一环予以管理 ，要是企业为求赶进度而放松要求 ，或者司机为简便行事去隐瞒行程 ，最终极有可能致使整个工厂、甚而涵盖整个社区遭遇被封控的状况 ，这般代价无人能够承担得起。
全民监督织密防控网
极为关键的是最后所列出的这一条极具力度：诚请广大市民踊跃投身于监督的行列之中。要是你察觉到来自中高风险区域的货车司机并未如实进行报告，或者并未切实落实管控举措，那么能够径直拨打举报电话，如果经过核对属实之后还会有奖金。
对于这项措施而言，它将原本只属于政府部门相关的防疫事宜转变成为全民都需参与的事情，可以这么说，如果您或许身为便利店老板，又好像是小区保安，又甚至仅仅只是路过的行人，那么只要一通电话，就极有可能就此堵住一处漏洞，当然了，进行举报这件事其目的并非是为了获取奖金，而是在于守护大家共同所拥有的安全，毕竟呀，病毒是绝对不存在人情可讲的，它不会跟任何人去讲情面。
我最后要问问诸位众人：要是你身为长途货车司机，面对这般严谨严格的防疫规定，你最为突出显著重大的困难是啥呢？欢迎于评论区域交流探讨你的真切真实实际想法，也别忘记给内容点赞予以分享，从而让更多数量的人能够理解并且支持防疫相关工作。
