节假日来临之际，高速收费站前面，车龙绵延，一眼难以看到尽头，此起彼伏地响着鸣笛声，还有那些焦躁等待的车主，这成为了大家回乡出游之际，最为头疼的一种“标配”。每当处于这个时候，总会有人发出呼吁：把ETC拆除掉，直接借助摄像头去扫描车牌来进行扣费，如此一来不就能够实现秒过并且不会拥堵了吗？然而现实却给了这种所谓的“美好想象”，一记十分响亮的耳光。
车牌识别并不比ETC快
存在不少人认为车牌识别无需安装设备，于耳听之中显得比ETC先进许多。然而在2026年春运期间，全国多个地方的高速运营方所公布的实测数据已然表明，单纯的ETC车道的通行效率，相较于车牌识别车道高出逾32%。在高峰时段的时候，车牌识别致使的排队长度，平均而言是ETC车道的2.7倍。此项数据直接就表明了，看似具备高科技特性的车牌识别，在通行效率方面并不存在优势。
它们之间的差距是由技术原理所决定的，ETC借助专用微波通信，车辆通行时以20至30公里的时速通过，仅需0.3秒便能完成扣费，车牌识别则依靠摄像头抓拍，车速必须降至10公里以内，且要确保车牌干净且无遮挡，在理想状态下单车通行就需要2至3秒，一旦遭遇雨天、夜晚或者车牌沾泥的情况，识别失败率便会直线上升。
混合车道反而成了新堵点
现今诸多收费站，为了能照顾好不同车主，将ETC与车牌付进行合并，弄出了混合车道，其初衷是想给大伙提供便利。然而呢，实际情况却走向了反面，原本ETC车辆能够迅速通过，可却被前方那些需要慢慢识别的车牌付车辆，把速度给拖慢了，进而导致整个车道的效率一下子就降低了一半。这样一种“好心却办了坏事”的设计，使得原本畅通无阻的ETC也被堵住了。
涉及湖北、广东等省份的治堵试点已然证实，留存充足量的纯ETC专用车道，乃是提升高峰时段通行效率的最为有效的方式。将两种具备不同速度的系统强行予以合并，恰似把高速列车与普通汽车放置于同一条轨道之上，最终只会致使速度快的一方也无法实现快速行进。
车牌识别背后的隐忧不容忽视
车牌识别存在不少隐患，这隐患除了速度慢之外，还有不少是普通人所不知的，套牌车风险便是其中之一，系统只认车牌不认车，一旦被套牌，车主后续的申诉流程、对账都会诸多繁琐，部分省份还确实存在跨省结算延迟问题，下高速当时并不计费，过些日子会突然收到账单，车主很难去核对行程。
费用优惠里，ETC存在全国统一的95折政策，不同的地区这里面还有叠加优惠。车牌付当下没有统一的标准，在省钱力度之上远远比不上ETC。那些鼓吹凭借“车牌识别根治拥堵”的人，要么是不懂得高速运行的逻辑，要么是故意把这些现实当中存在的漏洞给忽略掉了。
高速拥堵的真正根源不在收费站
2026年春运的拥堵数据给出了清晰确凿的答案，超过60%的拥堵，并非发生在收费岗亭处，而是出现在出入口匝道合流之时，以及服务区争抢车位之际，还有临时变道急刹这类情况当中。高速单车道理论上的通行能力大约是每小时2000至2500辆，节假日的峰值流量能够突破每小时3500辆，这已然超越了道路能够承受的极限。
不少老的收费站，其设计还是多年前那样，车道数量比当下车流需求低很多。另外，免费政策致使出行需求高度集中，且导航把所有车辆都导向同一条路线，而这些存在的问题，不管是哪种收费系统都没办法解决。哪怕把收费站全部拆除掉，那些该拥堵的路段依旧会拥堵得如同停车场一般。
车牌识别的真实定位是补充
既是车牌识别没办法彻底解决拥堵问题，那为何还要去推广它呢？它实际的价值在于，方便那些只是偶尔行进高速公路、并未安装ETC的车主，使得人工窗口的压力得以减少。它的定位向来都不是要去淘汰ETC这种模式，而是要与ETC构建起互补关系，让那些没安装相关设备的车主同样能够迅速通过，以此提升全面的便民程度。
交通运输部在2026年推进的智慧高速方向清晰明确，其以ETC作为核心，以车牌识别作为补充，以自由流收费作为未来发展方向。当下，多地正在试点自由流收费，在高速公路上架设识别门架，车辆能够不停车、不降速地直接通过，这才是彻底根治收费站拥堵状况的最终方案。并且，这项技术需要历经ETC以及车牌识别等多重验证。
科学治堵需要多管齐下
将真正科学的治堵组合拳，多地早就验证其是有效的。其一，把纯ETC车道进行扩容，在高峰时段将其全部开放，以此保证效率处于优先地位。其二，把车牌付独立设置于人工车道，让速度存在差异的车辆之间不会相互干扰。其三，对收费站匝道以及枢纽设计予以优化，从而减少车辆合流时所出现的冲突点。
高速出现拥堵的关键所在，乃是车流超出限制范围，以及路网存在瓶颈状况，还有集中的出行需求。成熟并且高效的高速体系，并非是那种非此即彼的淘汰情形，而是以ETC作为主要方式，车牌识别起到补充作用的协同模式。真正实现治理拥堵，不是依靠单一技术被神化，而是要靠路网进行扩容，配合科学的管理手段，以及错峰出行多方面一起发挥作用。
在高速上你所碰到过的最为奇特的堵车缘由到底是什么呢，是前方出现了事故，还是服务区达到了饱和状态，亦或是仅仅由于有人错过了出口从而在进行倒车呢，欢迎于评论区去分享你的经历，点赞以便让更多人能够看清堵车的真实情况，分享给经常跑高速的朋友一块儿避开那些可能出现的问题。
