2023年春运作此疫情防控指南被出台，这直接关联到当年春节那数以亿计人次能否将返乡之路走通，以及走得顺畅，它的核心价值为在防疫政策经调整之后的首个春运拿来给予具体操作手册。
春运防疫指南的出台背景
2023年的春运，乃是疫情防控政策出现重大调整之后的首个春运，跟以往所倡导的“就地过年”不一样，此次人们那积攒了足足三年的回家渴望急切地需要释放，按照交通运输部先前的预测，2023年春运客流总量有可能达到20.95亿人次，相较于2022年增长了将近一倍。
如此巨大人员流动的情况下，新冠病毒感染风险跟着增加了。国务院联防联控机制在2022年12月29日发布这份指南，当时正值春运售票启动前夕，给铁路、公路、民航等各个系统留出了大概一周的准备时间，相当及时。
从业人员的健康管理要求
指南针对交通运输一线那些从业人员给出了特别具体的防护要求。比如说，明确规定驾驶员、乘务员等这类人员在上岗期间必须得严格佩戴医用外科口罩或者是级别更高的口罩，且要做好手部卫生。对于长途客运驾驶员而言，还给出建议尽量去固定线路以及车辆，以此来减少交叉感染的机会。
指南针对有可能出现的感染情形有所要求，企业需要建立从业人员涉疫台账，并且要优先安排已完成疫苗加强接种的员工去承担那些和社会面接触较多的工作。至于感染者何时能够返岗，也存在明确的说法：按照原则来讲，直到症状消失或者超过7天之后，才可以在严格防护的情况之下恢复工作，尤其是驾驶员上岗时必须要确保身体状况能够胜任安全作业的要求。
场站和交通工具的防控措施
对于诸如客运枢纽站、高速公路服务区这般的人流密集之地，指南提出了日常公共卫生管理的重要性。在这些地方而言，垃圾以及可见污染物均需要做到及时清理，以此来维持环境的清洁状况，与此同时呢，重点客运枢纽里以及在途时间比较长的列车之上，发热、镇痛这类应急药品都要配备充足。
拿交通工具自身而言，虽不像早前那般对超高频率的消杀予以着重强调，然而依旧得把日常卫生管理给妥善做好。这样的一种调整呀，是更契合当时“保健康、防重症”这个新阶段目标的，重点是要给旅客营造出一个安全且清洁的乘车环境，可不是去制造过度恐慌哟。
旅客出行的引导与提示
特别提出的指南要求引导公众成为自身健康的首要负责人，借助电视、广播，还有车站、车厢内的各异窗口，提示旅客，尤其是患有基础疾病的老年人、孕妇、儿童这类脆弱群体，需健康理性地出行，以降低自身感染的风险。
现有发热等症状的旅客，指南明确建议他们切莫乘坐公共交通工具，这既是对自身尽职尽责，也是对同在车厢的其他旅客予以 safeguard。这种具备引导性质的倡议，相较于强制性的限制举措，更契合当时政策调整之后的社会氛围，也对公众的自觉性构成考验。
应对大面积感染的应急预案
指南里最为务实的那一部分，是针对有可能出现这般最坏的情况，亦即是从业人员大面积出现感染的状况。指南作出要求，铁路、民航、骨干客运企业等这些单位，必须要建立起应急预案，明确一下人员以及运力的储备调配机制，能够确保一旦出现突发疫情的时候，服务不会中断。
于此情形下，各个地方需对公交、班线、旅游包车等企业的运力资源予以统筹安排，构建起跨区域调配的机制。尤其是像驾驶员、调度员、引航员等关键岗位，要去建立轮岗备岗的制度。这恰似给春运系统增添了双重保障，保证就算部分人员出现状况，也会有预备队能够及时顶替上去，从而维持基本的运转状态。
重点物资运输的保障措施
另一个核心目标，是保障重点物资能实现运输畅通且高效，能源、粮食、医疗物资以及民生物资的运输，关乎社会正常运行以及老百姓的基本生活，指南明确要求货运企业、邮政快递企业要保证这些物资的运输不出现断链情况。
在农村地方假使出现人员大规模感染致使运营艰难，指南规定要整合城乡运力资源予以助力，促使农村客运服务不中断。这样一种全国统筹的安排，目标是避免春运时期出现物资亏缺或者配送失灵而没能成功运作，确保大伙能够安心过年。
应急演练与环境管理
交通运输经营单位为提升实战应对能力，指南是鼓励其开展应急演习活动，重点枢纽、重点线路针对从业人员大面积感染的极端状况，可采用线上与线下相结合的办法来开展专项演习，以此提升管理者以及从业人员处置应急事务的水准。
经营单位出现感染者之际，指南清晰表明工作场所不施行临时封控，同场所人员不予以隔离，只是要做好有关区域的环境消毒。当时此项规定突破了常规思维，着重突出精准防控而非简单粗暴的统一处理方式，给春运期间运输网络的正常运行给予了政策保障。
看过这份指南的详尽规定之后，你认为倘若在2023年春运期间切实出现从业人员大面积感染的情况，哪一个环节的保障措施在执行过程中面临的挑战最为巨大呢。欢迎于评论区分享你的观点，点赞以使更多人参与到讨论当中。
