折臂式随车吊工作效率更高
由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。
折臂式能加装各种辅具
折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。
折臂式更适合狭窄工作环境
这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。
折臂式价格相对伸缩臂较高
折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。
直臂式更易**垂直起降
伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格**吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难**起吊物的垂直起降。
直臂式随车吊工作半径更广
在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。
直臂式随车吊操作相对简单
伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。
直臂式更易于整车底盘安装
伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且**也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。
折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，**容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。
以上就是直臂式随车吊与折臂式随车吊的区别，没有**的，只有**适合的，该怎么选择还是得根据自己工作环境来决定。
